2008新车发表 Suzuki火力全开

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Suzuki 08新车着重在Sport Bike与Cruiser,以新车色与新设计为主。

于2008年,Suzuki共发表11款新车,其中最受瞩目的有Boulevard C109R、Boulevard M109R2、GSX650F、RM-Z450等。其实在国内Suzuki黄牌的销售量持续成长,甚至传言总代理台湾铃木机车干预贸易商进口其他车款。

不过Suzuki的街跑车确实有着不凡的性能表现,充满个性的驾驭,Suzuki知名度与接受度逐渐逐渐在国内市场被重视。

街跑车
Hayabus/B-King/GSX650F

Hayabusa在重机开放进口时,几乎成为国内巡航跑车的首选,马力与速度自然是最大的卖点,此车于于1999年诞生,于今年发表08二代目全新改款车型。全新外观、底盘悬吊,当然还有全新设计的引擎。排气量由1298c.c.提升到1340c.c.,动力由175匹上涨至198匹,压缩比也由11:1增加到12.5:1。具备S-DMS三种输出模式,骑士可依路况或是行走状况手动切换。车长增加4.5公分、座高维持不变,因应动力输出增加,冷却系统全面提升,车重略增5公斤。

二代目Hayabusa,排气量1340c.c.,动力高达198匹。

Suzuki B-King乃是在01年东京车展发表概念车,于08年正式上市。市售车发表时间与Hayabusa相同的原因在于两款车共用引擎,同样为1340c.c.,但是马力调降为184匹,着重在扭力表现。

採用SDTV燃料供应系统,同样设有驾驶选模式S-DMS,并以32位元ECM控制喷射供油与点火系统。此车外观十分凶悍,头灯宛如变形金刚,採用KYB避震器,以街跑需求为设定,追求更高的操控乐趣。

车身造型宛如变形金刚,来自Hayabusa的动力心脏,进排气略有不同。

GSX650F的问世,在于强化SV650的地位,但多少也有取代GSF650S的意味,它主要是在GS500F、GSX600F、750F之中做出新区隔。

这款全新的车型採用全新656c.c.引擎,同样採水冷并列四缸DOHC 16V设计。SDTV双蝴蝶阀设计、进气喉达36mm,搭配SCME进气系统,动力表现强劲。

前叉倾斜26度,轮距1525mm,採用KYB 41mm正叉,搭配双Tokico四活塞卡钳,310mm前双碟。主要竞争对手为Kawasaki Ninja 650R、Yamaha YZF-R6S等。

有别于GSF650S,整体造型为旅跑设定,与前者共用引擎车架。

巡航车
Boulevard M109R2/C109R2

M109R于06年推出,设定为性能Cruiser,因此在动力上特请GSX-R设计团队操刀,有别于市售美式机车惯用的长行程引擎,推出活塞直径长达十二公分的短行程V-Twin引擎,动力高达124.6匹,扭力为16.31公斤米,0-100km/h加速三秒内,极速更高达220km/h,成为现今最暴力的嬉皮车。

销售表现如Suzuki预期,一举超越竞争对手Harley-Davindson V-Rod,在北美市场掀起热潮,其中240mm的宽胎,更是车迷所热爱。07、08新车主要是强化许多塑胶壳镀铬装饰,不同于V-Rod採用铝合金土除、车壳,而08车款更推出仿V-Rod的斜灯,另名为M109R2。

08年M109R Limited Edition为黄白条纹配色,不同于07蓝白条纹。

由于M109R突破传统美式机车造型,而拥有强烈的前卫设计感,为了顾及传统美式机车拥护者,也以M109R为基础推出C109R、C109RT等车型,C指的是Cruiser的意思,R则是R鲁(GSX-R俗称)109为排气量109英吋、1800c.c.的意思。当然此车的造型完全与正统美式机车相同,特别的是同样使用240mm宽胎,动力心脏也来自M109R。

08年M109R延伸出R2车型,主要是头灯为倾斜设计,与M109R恰巧成为公母之分。

M109R共用引擎、车台,甚至连后轮规格都为240mm,但造型採传统美式机车式样。

越野车
RM-Z450

过去二年,MX一直由Honda与Yamaha主导,为了扭转局势,于是Suzuki推出RM-Z450。车色使用与去年相同的黄色系,搭载高达57匹的单缸水冷450c.c. DOHC 4V引擎。採用钛合金阀门、废油吹漏系统(SASS),降低曲轴位置,达到低重心化。

供油部分採Keihin 40mm化油器、齿轮传动凸轮轴、钛合金排气头段,铝合金锻造肚内,以及车外铝合金、钛合金手把、脚踏等配件,做彻底的轻量化瘦身。至于避震器同样採用高档的Showa倒叉,并且换上新潮的浪花碟,而骑乘姿势也重新设定。 

MX冠军名驹RM-Z450,铝合金车架是一大特色,08车型在彩绘与侧壳有所变动。